轴承转速的影响因素有哪些

　　每种滚动轴承的转速，都有一定的限度。当轴承旋转时，随着转速加快，由轴承内部摩擦热产生的温升也会增高。转速限度是不产生咬粘、过热，可持续运转的经验速度容许值。因此，各种轴承的转速(rpm)，因轴承结构、尺寸、保持架结构、材料、轴承载荷、润滑方法、包括轴承外围的冷却情况而异。今天小编就带大家来具体了解一下轴承转速的影响因素有哪些。
　　滚动轴承的极限转速在在一定的负荷、润滑条件下达到的高转速，跟轴承类型、尺寸、方向、润滑方式、游戏、保持架结构、冷却条件、负荷（大小、种类、方向）等都有很大关系。提高轴承精度，适当调整轴承游隙都可提高深沟球轴承的极限转速。
　　轴承的极限转速会随着主轴驱动方式的不同而变化，比如当采用电主轴驱动时，主轴内部发热量较大，如果同时使用外筒冷却，会导致轴承的内外圈温差变大，增加轴承的内部负荷，导致极限转速降低；采用外筒冷却时由于轴承座的公差配合不同，轴承和轴承座的热膨胀量不同，外圈配合由间隙配合变成过盈配合，内部预紧力增大而导致极限转速产生变化。
　　轴承在安装时如果预紧力过大会导致轴承在运转时滚动体与滚道面之间的接触应力增加，发热量也跟着提高，进而导致轴承内部预紧力进一步增加，使轴承更容易产生磨损。
　　轴承安装后的游隙为微小的负值时，额定寿命是比较长的，承载能力和极限转速这时也是比较高的，不过因为实际的游隙还要减去配合的过盈和温差引起的变形，这个微小的负的游隙很难控制，而一旦游隙负的太多额定寿命将显著降低，所以，目前一般都是选接近为0的正游隙。
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